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CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO DE PASAJEROS - AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S.A.

Las disposiciones de este contrato (en adelante denominado el “Contrato”) están sujetas al Código Civil (Ley n.° 10.406, con fecha del 10 de enero de 2002), al Código Brasileño de Aeronáutica (“CBA”) (Ley n.° 7.565, con fecha del 19 de diciembre de 1986), la Convención de Montreal de 1999 (en el caso de transporte internacional), Ley n.° 8.078/90 - Código de Defensa del Consumidor, Ordenanza n.° 676/GC-5, con fecha de 13 de noviembre de 2000, Ordenanza n.° 689/GC5, con fecha de 22 de junio de 2005, las últimas dos emitidas por la Orden Aeronáutica, Resolución n.° 141, con fecha del 09 de marzo de 2010 y Resolución n.° 280, con fecha del 11 de julio de 2013, Resolución n.° 130, con fecha del 08 de diciembre de 2009, las últimas tres emitidas por la Administración Nacional de Aviación Civil (“ANAC”), como así también otras disposiciones aplicables y vigentes, que rigen los servicios de transporte aéreo de pasajeros y su equipaje por parte de AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S/A (“AZUL”), una empresa con oficina central en Avenida Marcos Penteado de Ulhôa Rodrigues, n.° 939, 9.° andar, Edificio Castelo Branco Office Park, Torre Jatobá, Tamboré, Municipalidad de Barueri, Estado de San Pablo, CEP 06460-040, debidamente inscripta en el Registro Nacional de Personas Jurídicas del Ministerio de Hacienda (CNPJ/MF) bajo el n.° 09.296.295/0001-60. En el caso de vuelos con procedencia o destino a los Estados Unidos, las disposiciones de este Contrato serán aplicables salvo en la medida en que cualquiera de dichas disposiciones sea incompatible con cualquier reglamentación aplicable del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

1. DISPOSICIONES GENERALES Y DEFINICIONES

1.1 El pasaje aéreo, ya sea que se emita por un medio físico o electrónico, (el “Pasaje aéreo”) y la etiqueta de recolección de equipaje (la “Etiqueta”) son una parte integral de este Contrato.
1.2 El término “Pasajero” significa el usuario de los servicios de transporte aéreo que se prestan en virtud del presente.
1.3 El término “Individuo con una discapacidad” significa un individuo o Pasajero que tiene una discapacidad física o mental que limita sustancialmente una o más actividades importantes de la vida de manera temporal o permanente, o que tiene un registro de dicha discapacidad, o, a los efectos de un viaje internacional entre Brasil y los Estados Unidos, se considera que tiene dicha discapacidad según se define en detalle en las disposiciones del título 14, sección 382.3, del Código de Reglamentaciones Federales (Code of Federal Regulations, CFR) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
1.4 El término “Ley” se refiere a todas las leyes aplicables que se encuentren en vigencia en cualquier jurisdicción, órdenes, decretos, reglas, reglamentaciones, licencias y permisos que emita una autoridad gubernamental competente.
1.5. El término “Vuelo doméstico” se refiere a cualquier vuelo cuyos puntos de salida, escala y destino estén ubicados en Brasil. “Vuelo internacional” se refiere a cualquier vuelo en el cual uno de los puntos de salida, escala o destino esté ubicado en un país que no sea Brasil.
1.6. Una copia de este Contrato se encuentra disponible para los Pasajeros y otras partes interesadas en los mostradores de los aeropuertos, las tiendas y las oficinas de venta de pasajes de AZUL como así también electrónicamente en el siguiente sitio web: www.voeazul.com.br (“el Sitio web”).
1.7. La compra de un Pasaje aéreo por parte del Pasajero, de cualquiera de las maneras que se describen a continuación, específicamente: (i) a través del Sitio web; (ii) en el “Centro de relaciones con el cliente”, por teléfono al n.° 4003.1118 (capitales estatales y regiones metropolitanas) o al 0800.887.1118 (otras ubicaciones); y (iii) en cualquier tienda de AZUL u otros representantes de ventas autorizados de AZUL, constituirá su acuerdo explícito con las disposiciones que se estipulan en este Contrato.
1.8. Ningún agente, empleado o representante de AZUL está autorizado a enmendar, modificar, complementar o no aplicar cualquier disposición que se estipule en el presente.
1.9. Es posible enmendar las disposiciones contenidas en el presente conforme a las leyes aplicables que se encuentren vigentes en el momento en que AZUL preste los servicios.

2. PASAJE AÉREO - CAMBIO, CANCELACIÓN Y REEMBOLSO

2.1. El Pasaje aéreo es personal, no transferible y no endosable, y está previsto exclusivamente para el transporte del Pasajero designado en este. El Pasaje aéreo es válido durante un año a partir de la fecha de emisión, excepto que se disponga lo contrario en el Pasaje aéreo.
2.2. El Pasajero y sus agentes o representantes son las únicas partes responsables por completar correctamente los datos del Pasajero al momento de la reserva.
2.2.1. Cualquier cambio, reemplazo o inclusión de caracteres en el nombre del Pasajero u otros datos de registro, que surjan de simples errores, puede solicitarse al comunicarse con el Centro de relaciones con el cliente, o a pedido en los mostradores de los aeropuertos de AZUL u otras ubicaciones de venta de pasajes. Dichos cambios se procesarán a partir de la presentación de un documento que evidencie el nombre correcto u otros datos de registro, antes de la salida, con el debido cumplimiento del tiempo para llegar al registro de conformidad con la sección 3 de este Contrato, como así también el mantenimiento del título de propiedad sobre el pasaje.

2.2.2. A los efectos de completar los datos del Pasajero al momento de la reserva, por medio del presente se explica que “Hijo”, “Sobrino”, “Nieto” y términos similares se ingresarán en la casilla apropiada y los debe preceder un apellido.

Cuando se niegue el embarque debido al no cumplimiento de lo anterior, AZUL se esforzará por cambiar la reserva para el Pasajero en el próximo vuelo disponible, pero se reserva el derecho a declarar una “ausencia” (con las consecuencias que se estipulan en la sección 3.3 de este Contrato), a discreción de AZUL.
2.3. El Pasaje aéreo está sujeto a las reglas arancelarias aplicables al momento de la compra. Se requiere que los pasajeros cumplan con todos los términos y condiciones arancelarios, incluidos los que rigen la cancelación, el reembolso, el crédito y el cambio. Las reglas arancelarias están disponibles en el Sitio web o a pedido en los mostradores de los aeropuertos de AZUL u otras oficinas de venta de pasajes.
2.4. Una reserva únicamente se considerará “confirmada” cuando se haya realizado el pago del Pasaje aéreo. AZUL puede rehusarse a transportar al Pasajero si no se ha abonado el pasaje aplicable en su totalidad o si el Pasaje aéreo se ha comprado en un punto de venta no autorizado, de manera fraudulenta o se ha comprado infringiendo la Ley aplicable.
2.5. Si el Pasajero paga el Pasaje aéreo con tarjeta de crédito, AZUL solicitará la autorización de la tarjeta de crédito al emisor de la tarjeta de crédito del Pasajero. En el caso de que el resultado de dicha autorización sea negativo, la reserva se suspenderá automáticamente hasta que el Pasajero le proporcione a AZUL otra forma de pago válida entre las que se enumeran como aceptables en el Sitio web. Si el Pasajero no puede proporcionar ninguna otra forma de pago para comprar el Pasaje aéreo en el plazo de veinticuatro (24) horas a partir del envío de la notificación de irregularidad o en el plazo de cuatro (4) horas antes de la hora de embarque, lo que ocurra primero, se cancelará la reserva.
2.6. El Pasajero puede cancelar una reserva confirmada, siempre y cuando lo haga al menos dos (2) horas antes de la hora de embarque programada.
2.6.1. Si el Pasajero cancela una reserva confirmada, es posible que se apliquen cargos por la cancelación conforme a las reglas arancelarias aplicables al Pasaje aéreo. Las reglas arancelarias están disponibles para los pasajeros en el Sitio web, el Centro de relaciones con el cliente y en las oficinas de venta de pasajes de Azul. A partir de la cancelación, el saldo restante a pagar luego de la evaluación de cualquier cargo aplicable por la cancelación se conservará como crédito para un uso futuro con AZUL, a menos que la regla arancelaria aplicable contemple la posibilidad de realizar un reembolso completo a pedido del Pasajero.
2.7. En el caso de que el Pasajero solicite cambios al itinerario u horario original del vuelo, es posible que se aplique un cargo por el cambio, como así también cualquier diferencia en el pasaje para el nuevo vuelo, de conformidad con las reglas arancelarias que rigen el Pasaje aéreo.
2.8. El reembolso del Pasaje aéreo se efectuará al Pasajero designado en este de una de las siguientes maneras: (i) reembolso del monto abonado de la misma manera en la que se efectuó el pago o (ii) crédito no transferible para la compra de otro Pasaje aéreo. El monto del reembolso será igual al precio de la porción del vuelo que no usó el Pasajero, menos el cargo aplicable por los servicios estipulado en las reglas arancelarias que rigen el Pasaje aéreo que compró el Pasajero.
2.8.1. No se realizará reembolso alguno por el monto del Pasaje aéreo en los siguientes casos: (i) con respecto a la porción del vuelo que no usó el Pasajero en el caso de una conexión perdida, si la conexión la organiza el Pasajero, entre vuelos que no son parte de una conexión que ofrece AZUL; (ii) en el caso de una interrupción del viaje en un aeropuerto de escala por iniciativa del Pasajero o debido a un desembarque obligatorio de la aeronave en los casos mencionados en la sección 5; o (iii) por pasajes promocionales no reembolsables.
2.9. Si el Pasajero o Comprador (individuo o entidad legal diferente al Pasajero que compró el Pasaje aéreo) cancela el Pasaje aéreo, es posible que se aplique un cargo por la cancelación, conforme a las reglas arancelarias aplicables al Pasaje aéreo. Las reglas arancelarias estarán siempre disponibles al momento de la compra en el Sitio web y el Centro de relaciones con el cliente.
2.10. El Pasajero o Comprador puede elegir, en lugar de un reembolso, conservar el monto del reembolso como un crédito durante el período de un (1) año, a partir de la fecha de emisión del Pasaje aéreo, siempre y cuando el Pasaje aéreo se haya comprado directamente a AZUL. Si el Pasaje aéreo se ha comprado a una agencia de viajes, el Pasajero o Comprador únicamente tendrá derecho a un reembolso o cambio de reserva en otro vuelo.
2.10.1. El crédito del Pasajero o Comprador será efectivo durante un período de un (1) año, a partir de la fecha de emisión del Pasaje aéreo, según se estipula en el artículo 228 del Código Brasileño de Aeronáutica. Durante este período, si el crédito disponible es insuficiente para comprar otro Pasaje aéreo, se requerirá que el Pasajero o Comprador proporcione el monto necesario para comprar otro Pasaje aéreo, o solicite, durante dicho período, un reembolso de su crédito, según se contempla en este Contrato.
2.11. El reembolso de un pasaje que se adquirió a una tarifa promocional estará sujeto a cualquier restricción estipulada en las condiciones aplicables, conforme a los términos del artículo 7, §2 de la Ordenanza 676 de la ANAC. Para vuelos internacionales, el reembolso del pasaje será congruente con los requisitos del Departamento de Transporte de los EE. UU.
2.12. Si se emite un Pasaje aéreo en nombre de un menor o una persona incapacitada civilmente, o un Individuo con una discapacidad, es posible realizar cualquier reembolso al representante legal del Pasajero.
2.13. Las condiciones para el reembolso del Pasaje aéreo para los vuelos chárter se estipularán en el contrato respectivo.
2.14. En el caso de una pérdida del recibo de compra, AZUL emitirá un nuevo recibo de compra, cuyo término válido corresponderá con el recibo perdido, según la compra original.

3. PRESENCIA PARA ABORDAR/AUSENCIA/LISTA DE ESPERA

3.1. El Pasajero debe registrarse al menos sesenta (60) minutos antes de la hora de salida programada para los vuelos domésticos y al menos ciento ochenta (180) minutos antes de la hora de salida programada para los vuelos internacionales; en todos los casos con todos los documentos de viaje personales que sean necesarios, según se estipula en la sección 4.
3.2. Cualquier Pasajero que no se registre en los tiempos mencionados en la sección 3.1, o que no presente los documentos de viaje personales que sean necesarios al momento del registro, será considerado como una “ausencia”. En el caso de una “ausencia”, AZUL tendrá derecho a (1) cancelar la reserva del vuelo, rechazando, así, el embarque del Pasajero para el vuelo que se muestra en el Pasaje aéreo y (2) hacer un cambio de reserva para el Pasajero en un vuelo para otra fecha, sujeto a la disponibilidad de asientos en el vuelo correspondiente, conforme a las reglas arancelarias aplicables. En cualquier caso, es posible aplicar un cargo por “ausencia”, conforme a las reglas arancelarias, y se cancelarán las porciones subsiguientes del vuelo. El valor residual, correspondiente al valor total del Pasaje aéreo menos el valor del posible cargo por ausencia o cancelación, se conservará como un crédito, hasta que se solicite un reembolso o se haga un cambio de reserva para el Pasajero en el período de un año a partir de la fecha de reserva. En el caso de un cambio de reserva, el Pasajero pagará cualquier diferencia tarifaria además del monto del pasaje. El pago de los montos aplicables será pagadero de conformidad con las reglas arancelarias vigentes al momento de la compra, que se encuentran disponibles en el Sitio web, el Centro de relaciones con el cliente y las oficinas de venta de pasajes de Azul.
3.3. El asiento de un Pasajero al que se considera como “ausente” conforme a la sección 3.3 lo puede ocupar un Pasajero cuyo nombre se incluyó en una lista de espera.
3.3.1. AZUL abrirá listas de espera, que se completarán conforme a su criterio interno, cuando las reservas totales alcancen el límite de los asientos de la aeronave. A los nombres de la lista de espera se los llamará 30 minutos antes de la hora de salida del vuelo para los vuelos domésticos y 1 hora antes de la hora de salida del vuelo para los vuelos internacionales, cuando haya asientos disponibles. AZUL no garantiza que los individuos que se han incluido en la lista de espera podrán abordar los vuelos correspondientes.

4. VISAS Y DOCUMENTOS DE VIAJE

4.1. El Pasajero debe presentar un documento de identificación personal, con una foto, al momento del registro de conformidad con los requisitos de la autoridad aeronáutica. Los siguientes documentos se aceptarán para los vuelos domésticos (original o copia certificada), conforme a la Resolución n.° 130:

4.1.1. Pasajeros brasileños:
(i) Cédula de identidad - RG, emitida por el Departamento de Seguridad Pública de los estados brasileños o el Distrito Federal;
(ii) Cédulas de identidad emitidas por los ministerios o las agencias subordinados al Presidente de la República;
(iii) Licencia de conducir nacional (con una foto);
(iv) Credenciales profesionales emitidas por las Federaciones o Juntas Profesionales correspondientes;
(v) Registro de empleo;
(vi) Pasaporte;
(vii) Cédula de identidad emitida por el Poder Judicial o Legislativo, a nivel federal o estatal;
(viii) Licencia de piloto, miembro de la tripulación, mecánico de vuelo y despachador operativo de vuelo emitida por la ANAC; u
(viii) Otro documento de identidad con una foto y que tenga fe pública en todo el territorio nacional.

4.1.2. Pasajeros extranjeros e internacionales:
(i) Pasaporte;
(ii) Registro Nacional de Extranjeros - RNE;
(iii) Cédulas de Identidad Diplomáticas y Consulares.

4.1.3. Niños (hasta 12 años de edad): certificado de nacimiento o uno de los documentos válidos para el embarque, según se estipula en el punto 4.1.1, y un documento que pruebe la relación parental o el parentesco con la persona que aparece como responsable por el niño, con el debido cumplimiento de los otros requisitos estipulados en el Estatuto de los Niños y Adolescentes, y por el Tribunal de Menores en la ubicación de salida.
4.2. Para un viaje internacional, se presentará un documento válido que autorice el ingreso al país de destino, válido al menos durante seis (6) meses a partir de la fecha de regreso al país de origen, además de una visa, válida hasta la fecha de regreso al país de origen, cuando resulte necesario y el país de destino así lo requiera.
4.2.1. Si el Pasajero viaja en compañía de un niño menor a dieciocho (18) años de edad, además del pasaporte del menor u otro documento de viaje válido, se requerirá una autorización del otro cónyuge (si este último no está presente en el mismo vuelo) o una autorización del tribunal, sin perjuicio del cumplimiento de las disposiciones de la Ley aplicable en el lugar de salida, incluidos, entre otros, las reglamentaciones del Consejo Nacional de Justicia, las sentencias del Tribunal de Menores en el lugar de salida, como así también las instrucciones de la Policía Federal.
4.3. Si el Pasajero no presenta los documentos de identidad válidos y obligatorios que se describen arriba, se cancelará la reserva del vuelo y se le prohibirá al Pasajero abordar la aeronave. Además, no presentar la identificación requerida puede derivar en que las autoridades de inmigración rechacen el ingreso al país de destino.
4.4. Los pasajeros a quienes se les rechace el ingreso a cualquier estado, país o frontera territorial serán responsables del pago de cualquier multa o cargo que se les imponga a estos, o a AZUL, además del costo de su transporte de regreso al país de origen. AZUL puede deducir cualquiera de estos costos del monto que abonó el Pasajero.
4.5. El Pasajero reconoce que proporcionó datos personales a AZUL en relación con su reserva, emisión de Pasajes aéreos y servicios relacionados, y que es posible que las autoridades gubernamentales de ciertas ubicaciones soliciten dichos datos, razón por la cual autoriza la transmisión de dichos datos por parte de AZUL a sus subsidiarias, afiliados, sucursales u oficinas, como así también a agentes autorizados, instituciones financieras y otras empresas de tarjetas de crédito, departamentos gubernamentales u otras aerolíneas.

5. OBLIGACIONES DEL PASAJERO

5.1. El Pasajero debe cumplir con las notificaciones que se hayan divulgado por cualquier medio de transmisión, incluidas comunicaciones escritas o verbales, según corresponda, que hayan realizado la tripulación y los agentes del aeropuerto. En este contexto, el capitán de la aeronave ejerce autoridad sobre las personas y la propiedad que se lleva a bordo, y está autorizado a:
5.1.1. Prevenir el embarque de cualquier Pasajero que esté bajo la influencia de alcohol, drogas ilegales o sustancias prohibidas;

5.1.2. Prevenir el embarque de cualquier Pasajero que no esté vestido de manera apropiada o no use el calzado apropiado para un viaje aéreo; y

5.1.3. En la primera escala, ordenar el desembarque de cualquier Pasajero que:

5.1.3.1. se ajuste a una de las situaciones antes mencionadas;
5.1.3.2. moleste a los otros pasajeros;
5.1.3.3. se rehúse a obedecer las instrucciones que proporciona la tripulación;
5.1.3.4. ponga en riesgo el orden o la disciplina a bordo de la aeronave;
5.1.3.5. ponga en riesgo la seguridad de la aeronave.

5.1.4. Realizar todas las acciones necesarias para proteger la aeronave, y las personas y el equipaje transportados.

5.2. El Pasajero también tiene los siguientes deberes:

5.2.1. llevar toda la documentación necesaria para abordar la aeronave y desembarcar, cumpliendo con las reglas de documentación relacionadas con el embarque y desembarque de menores no acompañados y los pasajeros que requieren asistencia especial;

5.2.2. abstenerse de realizar acciones que puedan generar un riesgo, malestar o daño a los otros pasajeros;

5.2.3. no fumar a bordo de la aeronave;

5.2.4. desactivar el sonido, y apagar los equipos electrónicos y de telecomunicaciones que puedan interferir con la operación de la aeronave o puedan alterar la tranquilidad de los otros pasajeros;

5.2.5. no consumir bebidas alcohólicas que no sean las que el servicio a bordo de AZUL pone a disposición;

5.2.6. no llevar artículos peligrosos o materiales riesgosos en el equipaje o de ninguna otra manera;

5.2.7. no almacenar el equipaje de mano en los pasillos o en lugares que puedan dificultar el acceso a las salidas de emergencia;

5.2.8. no transportar el equipaje de mano o registrado que pertenece a terceros, o cuyo contenido no es de su conocimiento;

5.2.9. mantener bajo su custodia y atenta mirada todo su equipaje, que debe estar identificado de manera apropiada, mientras permanezca en la terminal de pasajeros; y

5.2.10. usar el Pasaje aéreo y cumplir con el itinerario adquirido, con el debido respeto del orden de los vuelos y las condiciones que se estipulan en las reglas arancelarias.
5.3. El acceso a áreas de seguridad restringidas será denegado a los Pasajeros, como así también a la aeronave si el Pasajero se rehúsa a pasar por los procedimientos de inspección de seguridad de aviación civil, incluidos, para Pasajeros internacionales, aquellos procedimientos que realiza la Administración de Seguridad de Transporte de los EE. UU.
5.4. Si el Pasajero se rehúsa a obedecer las instrucciones a bordo, AZUL tendrá derecho a llamar a la Policía Federal u otra agencia policial competente a fin de garantizar la seguridad de los otros Pasajeros a bordo.

6. EQUIPAJE

6.1. Disposiciones generales
6.1.1. Se considera que el equipaje registrado es todo equipaje que el Pasajero entrega en el mostrador de registro y AZUL transporta en la bodega de carga de la aeronave. El cumplimiento de los términos del contrato de transporte de equipaje que se incorpora en el presente comienza con la entrega del equipaje por parte del Pasajero a la aerolínea que opera el vuelo y finaliza con la recepción de dicho equipaje por parte del Pasajero.
6.1.2. Como evidencia de transporte del equipaje, AZUL le proporcionará al Pasajero un recibo de equipaje o etiqueta de recolección de equipaje, que muestre la fecha de emisión, el punto de destino, el número del recibo de equipaje y el número de piezas de equipaje que se registró.
6.1.3. La recepción del equipaje por parte del Pasajero, sin reclamar daño alguno al completar un Informe de Irregularidades en la Propiedad (Property Irregularity Report, “PIR”) a tal fin, constituye evidencia a primera vista de que el equipaje que se entregó está en buen estado.
6.1.4. El equipaje de mano es el equipaje que el Pasajero no registra, y que contiene exclusivamente artículos de uso personal.
6.1.5. Si se considera que el equipaje, debido a su peso, tamaño o tipo, no es apropiado o seguro para el transporte en la aeronave, AZUL, a su propia discreción, puede rehusarse a transportarlo de manera total o parcial.
6.1.6. Si el Pasajero tiene conexiones en aeropuertos internacionales, el Pasajero deberá cumplir con todas las leyes y reglamentaciones locales que resulten aplicables.

6.2. Franquicias de equipaje

6.2.1. Franquicia de equipaje en vuelos domésticos. Los Pasajeros adultos pueden transportar y registrar, sin cargo adicional alguno, hasta veintitrés (23) kilogramos de equipaje. No es posible usar la franquicia de equipaje para transportar animales vivos. En vuelos con conexiones, la franquicia de equipaje que prevalecerá es la de la aeronave más pequeña.

6.2.1.1. Los bebés (menos de dos [2] años de edad) no tienen derecho a una franquicia de equipaje, a menos que se haya adquirido un asiento para estos. Los bebés pueden llevar un equipaje cuyo peso no exceda los cinco (5) kilogramos y la suma de sus dimensiones (largo + ancho + alto) no exceda ciento quince (115) centímetros, ya sea que se transporte a bordo o se registre.

6.2.1.2. Un cochecito para bebés (desmontable o totalmente plegable) o un moisés portátil no se incluyen en la franquicia de equipaje.

6.2.2. Franquicia de equipaje en vuelos internacionales. La franquicia de equipaje con registro se determinará por artículo según la regla arancelaria aplicable y en cumplimiento de la Ley aplicable.

6.2.2.1. En el caso de un viaje con procedencia o destino a los Estados Unidos (incluidos los territorios de los Estados Unidos), un pasajero adulto o un niño que ocupe un asiento tiene derecho a dos (2) piezas de equipaje que no pesen más de 32 kilogramos cada una, con las siguientes dimensiones: largo + ancho + alto = 158 cm.

6.2.3. Exceso de equipaje en vuelos domésticos. El equipaje que exceda el límite estipulado en la sección 6.2.1 precedente puede transportarse, a discreción de AZUL, con el pago de un cargo por kilo de exceso de equipaje registrado por etapa, en cumplimiento de las disposiciones en el artículo 40 de la Ordenanza 676/GC-5 de la ANAC, con fecha del 13/11/00, según la modificación de la Ordenanza 689/GC-5, con fecha del 22/06/05. No se permitirá el transporte de equipaje que pese más de 45 kilogramos. La información sobre los cargos aplicables se encuentra disponible en el Sitio web, el Centro de relaciones con el cliente y las oficinas de venta de pasajes de Azul.
6.2.4. Exceso de equipaje en vuelos internacionales. El cargo que deberá abonar el Pasajero por exceso de equipaje en vuelos internacionales se estipulará por artículo conforme a las reglas arancelarias pertinentes y en cumplimiento de la Ley aplicable. Independientemente del pago del cargo correspondiente, los límites determinados por AZUL son los siguientes: 5 piezas de equipaje, que no pesen más de 45 kilogramos cada una, con las siguientes dimensiones: largo + ancho + alto = 320 cm. La información relacionada con los cargos aplicables y los cargos adicionales por exceso en las dimensiones, el peso o la cantidad de equipaje antes o al momento de registrarse puede obtenerse a través del Sitio web, el Centro de relaciones con el cliente y las oficinas de venta de pasajes de Azul.
6.2.5. Equipaje de mano en vuelos domésticos. Los pasajeros pueden llevar, además de un artículo o bolso personal, una única pieza de equipaje de mano sin cargo, siempre y cuando dicha pieza cumpla con los siguientes requisitos de manera acumulativa:

6.2.5.1. Su peso total no excede los cinco (5) kilogramos;

6.2.5.2. La suma de sus dimensiones (largo + ancho + peso) no supera los ciento quince (115) centímetros;

6.2.5.3. Los objetos en el interior de la pieza de equipaje de mano se han embalado de manera apropiada;

6.2.5.4. El volumen se ajusta a la cabina de Pasajeros sin perturbar la comodidad y tranquilidad del resto de los Pasajeros, y sin poner en peligro la integridad física del resto de los Pasajeros, la tripulación o la aeronave.

6.2.6. Equipaje de mano en vuelos internacionales. El tamaño, el peso, el volumen y las restricciones relacionados con el equipaje de mano transportado en vuelos internacionales pueden diferir de aquellos estipulados en el apartado 6.2.5 como consecuencia de reglamentaciones específicas o acuerdos internacionales. La información relacionada con las restricciones de equipaje correspondientes puede obtenerse a través del Sitio web, el Centro de relaciones con el cliente y las oficinas de venta de pasajes de Azul.
6.2.7. Todo equipaje de mano que exceda la cantidad o el peso estipulados anteriormente deberá transportarse como equipaje registrado en la bodega de la aeronave y estará sujeto a los cargos aplicables por exceso de equipaje.
6.2.8. Equipaje especial en vuelos domésticos e internacionales. Independientemente de la franquicia de equipaje estipulada en las cláusulas precedentes, el transporte de ciertos objetos puede estar sujeto a cargos y restricciones específicos. Dichos cargos pueden aplicarse a los artículos de la siguiente lista, que no es definitiva y puede sufrir modificaciones en cualquier momento a fin de incorporar otros artículos. Antes o al momento del registro, el Pasajero debe consultar con AZUL si alguno de sus artículos personales está sujeto a dichos cargos y los montos que de allí se desprendan.
a) Sillas de ruedas: No se aplicará ningún cargo por exceso de equipaje para el transporte de sillas de ruedas o dispositivos de asistencia médica para Individuos con discapacidades.
b) Instrumentos musicales: Los instrumentos musicales pueden admitirse como equipaje de cabina siempre y cuando se ajusten a los requisitos de peso y tamaño estipulados para el equipaje de mano, y siempre que se encuentren embalados de manera apropiada para su transporte. De lo contrario, deberán transportarse como equipaje registrado en el interior de la bodega de la aeronave, conforme a la franquicia de equipaje correspondiente.
c) Equipos deportivos: Los equipos deportivos pueden admitirse como equipaje de cabina siempre y cuando se ajusten a los requisitos de peso y tamaño estipulados para el equipaje de mano. De lo contrario, deberán transportarse como equipaje registrado en el interior de la bodega de la aeronave, conforme a la franquicia de equipaje correspondiente.

c.1) Bicicletas: Las bicicletas se admitirán regularmente como equipaje registrado siempre y cuando las cubiertas estén desinfladas, se quiten los pedales y el manubrio esté alineado.
c.2) Equipo de windsurf (tabla, mástil y vela) y tabla de surf con un largo máximo de cm: Se puede transportar un máximo de 3 tablas (independientemente de la cantidad de maletas).

d) Equipos electrónicos: Independientemente de las disposiciones en las secciones 6.2.7 y 6.5.2, el transporte de equipos electrónicos está sujeto al pago de un cargo específico y a la aceptación por parte de AZUL.
6.3. Transporte de animales en vuelos domésticos. El transporte de animales está condicionado a la expresa autorización previa de AZUL y al pago de un cargo específico, y solo será válido en el interior de la cabina de pasajeros. Para transportar un animal, el Pasajero deberá presentar, al momento del embarque, (i) evidencia de aplicación de la vacuna contra la rabia, que debe haberse administrado en un plazo superior a los 30 días e inferior al año respecto de la fecha de salida, y (ii) certificado de salud del animal emitido por la agencia oficial pertinente o por un médico veterinario, con una validez de 10 días a partir de la fecha de emisión. La presentación de los documentos mencionados no garantizará la aprobación de AZUL para transportar al animal. En el caso de personas con discapacidad visual con una dependencia total de los perros guía, se permitirá el transporte de estos animales en el interior de la cabina de pasajeros siempre y cuando se presenten los documentos mencionados anteriormente. Esto se incluirá en la franquicia de equipaje sin cargo.

6.4. Transporte de animales en vuelos internacionales.

6.4.1. Mascotas. AZUL no permitirá el transporte de mascotas en vuelos internacionales.
6.4.2. Perros de servicio. AZUL aceptará perros de servicio, incluidos los perros de asistencia emocional, para el uso por parte de un Individuo con una discapacidad a fin de acompañar a un Pasajero en un vuelo sin cargo. AZUL aceptará perros de servicio con la presentación de una cédula de identidad, documentación escrita, la presencia de un arnés u otra identificación, incluidas garantías verbales razonables y creíbles. AZUL aceptará perros de asistencia emocional con la presentación de documentación actual (de no más de 1 año de antigüedad) emitida por un profesional de la salud mental calificado; la documentación deberá certificar que (a) el Pasajero padece de un reconocido trastorno emocional o relacionado con la salud mental; (b) el perro de asistencia emocional es necesario para el tratamiento o la asistencia del Pasajero; (c) la persona a cargo de la evaluación cuenta con licencia y el Pasajero se encuentra bajo el cuidado del profesional; y (d) la fecha, el tipo y la jurisdicción emisora de la licencia del profesional de la salud mental. Todo Pasajero que viaje acompañado de un perro de servicio deberá notificar a AZUL al menos 48 horas antes de la programación del vuelo. Además, se le exigirá al Pasajero que presente cualquiera de los documentos descritos arriba al momento del registro.

6.4. Transporte de animales en vuelos internacionales.

6.5.1. Materiales y sustancias que no pueden transportarse. Sin perjuicio de lo dispuesto por las leyes domésticas o internacionales y demás normas vigentes, el equipaje, ya sea registrado o de mano, no puede contener: (i) 5.6.1. Dispositivos de alarma; (ii) Explosivos, incluidos cartuchos vacíos, municiones, material pirotécnico, armas de caza, armas portátiles y fuegos artificiales; (iii) Gases (inflamables, no inflamables y venenosos) como el gas butano, el oxígeno, el propano, los cilindros de oxígeno, etc; (iv) Líquidos utilizados como fluido para encendedores, para calefacción y otros fines; (v) Sólidos inflamables como los fósforos y artículos de fácil ignición; (vi) Sustancias de combustión espontánea; (vii) Sustancias que, al entrar en contacto con el agua, liberan gases inflamables; (viii) Materiales oxidantes como el polvo de cal, sustancias químicas decolorantes y peróxidos; (ix) Sustancias venenosas (tóxicas) e infecciosas, como el arsénico, el cianuro, los insecticidas y las sustancias defoliantes; (x) Materiales radioactivos; (xi) Materiales corrosivos como el mercurio, los ácidos, los alcaloides y las baterías que contienen líquidos corrosivos; (xii) Materiales magnéticos y similares; o (xiii) Agentes biológicos, como bacterias, hongos, virus, etc. Esta lista no es exhaustiva y se puede ampliar en cualquier momento en función de reglamentaciones específicas, sin previo aviso al Pasajero.
6.5.2. Los artículos de valor o frágiles no pueden transportarse como equipaje registrado y deben transportarse como equipaje de mano. Estos artículos incluyen, entre otros, dinero, documentos negociables, joyas, documentos de trabajo e identificación, llaves o equipos electrónicos (computadoras, dispositivos pendrive, iPods, reproductores multimedia, cámaras fotográficas, filmadoras, teléfonos móviles, entre otros).
6.5.3. Si se aborda la aeronave con cualquiera de las sustancias y los materiales enumerados arriba, AZUL puede desecharlos en cualquier momento.
6.5.4. Transporte de armas de fuego en vuelos domésticos. A los Pasajeros que transporten armas de fuego se les exige que lleguen con al menos 2 horas de anticipación para poder cumplir con los procedimientos de seguridad. El Pasajero deberá presentar todos los documentos necesarios para demostrar que está autorizado a portar el arma en cuestión, independientemente de que dicha autorización sea una consecuencia de las funciones o los derechos inherentes a su trabajo, y deberá identificarse ante el agente aeroportuario en el mostrador de asistencia. Es responsabilidad de la Policía Federal o, ante la ausencia de esta, de una agencia de seguridad pública a la que se le confieran las responsabilidades de la policía dentro del aeropuerto, la verificación, aprobación y liberación del pasajero para el embarque, bajo los términos del artículo 152 inc. 2 y el artículo 154 del Decreto 7168/10, y en conformidad con la Instrucción de Aviación Civil (IAC) 107-1005RES, que trata sobre los “Procedimientos relacionados con el embarque de pasajeros armados en aeronaves civiles dentro del territorio nacional”. Las armas deportivas deben transportarse como equipaje registrado en un lugar apropiado dentro de la bodega de la aeronave. AZUL no asume ninguna responsabilidad en absoluto por la falta de documentación o información que pudiera resultar en demoras o en la negativa de embarque.
6.5.5. Transporte de armas de fuego en vuelos internacionales. Se prohíbe el transporte de armas de fuego en vuelos internacionales, con excepción de lo dispuesto en tratados, convenciones y acuerdos, bajo la consideración del principio de reciprocidad, en el que existe autorización expresa del gobierno de Brasil y del gobierno del país de destino del vuelo, y queda sujeto al control exclusivo de la Policía Federal. Previa autorización expresa, AZUL deberá transportar el arma en el interior del casillero de la aeronave, independientemente de las funciones o el cargo del Pasajero.

6.7. Pérdida o daño al equipaje. En caso de pérdida o daño al equipaje, el Pasajero deberá presentar una queja por escrito ante AZUL tras el descubrimiento del incidente a través de un Informe de Irregularidades en la Propiedad (“PIR”). Los Pasajeros de vuelos internacionales deben completar el “PIR” en el plazo de siete (7) días a partir de la conclusión del segmento de vuelo al que hace referencia el informe, y el Pasajero deberá otorgarle a AZUL un período de 30 días para investigar y responder, a contar a partir de la presentación del reclamo. La responsabilidad de AZUL por daño al equipaje estará prevista en las reglamentaciones vigentes al momento del incidente, en relación con cada Pasajero, bajo los términos de la Ley aplicable - Artículo 260 del Código Brasileño de Aeronáutica (CBA), en el caso de vuelos domésticos, y la Convención de Montreal, en el caso de vuelos internacionales.
6.7.1. AZUL no será responsable en la medida en que la pérdida o el daño al equipaje resulte de uno o más de los siguientes hechos: (i) la naturaleza del, o los defectos inherentes al, equipaje propiamente dicho; (ii) embalaje defectuoso del equipaje por responsabilidad del Pasajero o de terceros a pedido del Pasajero; o (iii) negligencia o mala conducta deliberada del Pasajero.

7. RESPONSABILIDAD DE AZUL

7.1. AZUL asume la responsabilidad por los daños reales causados al Pasajero y al Equipaje durante el término del contrato de transporte aéreo.
7.2. Con excepción de los vuelos internacionales, AZUL no será responsable ante una circunstancia de fuerza mayor o en cumplimiento de una determinación probada proveniente de una autoridad aeronáutica.
7.3. AZUL será responsable únicamente dentro de los límites legales estipulados en la Ley.
7.4. Con excepción de los vuelos internacionales, AZUL será eximido de la responsabilidad por los daños causados al Pasajero en los siguientes casos:

a) muerte que resulte pura y exclusivamente del estado de salud del Pasajero;
b) accidente producto de la absoluta responsabilidad del Pasajero;
c) acto de Dios o fuerza mayor.
7.5. Los horarios, los itinerarios y la aeronave que se detallan en el Pasaje aéreo, o de otro modo, están sujetos a cambios o reemplazos. AZUL deberá, en la medida de lo posible, notificar dichas demoras a los Pasajeros o las agencias de viaje, siendo estas últimas responsables de la notificación al Pasajero.
7.6. AZUL no será responsable por las demoras en las conexiones originadas por los vuelos operados por otras empresas, con excepción de los Vuelos de código compartido. Asimismo, AZUL no será responsable por las demoras en las conexiones originadas por reservas de terceros en las que no se conceda tiempo suficiente para la realización de la conexión. Las conexiones organizadas por el Pasajero entre vuelos que no forman parte de una oferta de conexión de AZUL son responsabilidad del Pasajero. El Pasajero debe reclamar su equipaje y dirigirse al mostrador de AZUL a fin de completar el registro y abordar el/los vuelo(s) subsiguiente(s) en el/los horario(s) estipulado(s). AZUL no tiene responsabilidad en absoluto si el Pasajero no logra presentarse para completar el/los registro(s) subsiguiente(s) en el/los horario(s) estipulado(s).
7.7. Se debe cumplir con la Resolución n.° 141 de la ANAC en materia de vuelos domésticos:
7.7.1. En el caso de una demora superior a las cuatro (4) horas en el aeropuerto de salida, AZUL deberá ofrecer las siguientes opciones al Pasajero: I - cambio de reserva: a) en un vuelo de AZUL que ofrezca un servicio equivalente hacia el mismo destino, tan pronto como sea posible; b) en un vuelo de AZUL programado para una fecha y un horario que satisfagan las necesidades del Pasajero; II - reembolso del monto total abonado por el Pasaje aéreo no utilizado. AZUL también puede ofrecer al Pasajero la opción de un pasaje gestionado por AZUL en un vuelo operado por otra empresa que ofrezca un servicio equivalente hacia el mismo destino.
7.7.2. En el caso de una demora superior a las cuatro (4) horas en el aeropuerto de escala o conexión, AZUL deberá ofrecer las siguientes opciones al Pasajero: I - cambio de reserva: a) en un vuelo de AZUL o de otra empresa aérea que ofrezca un servicio equivalente hacia el mismo destino, tan pronto como sea posible; b) en un vuelo de AZUL programado para una fecha y un horario que satisfagan las necesidades del Pasajero; II - reembolso: a) del monto total abonado, asegurando el regreso del Pasajero al aeropuerto de origen; b) de la porción no utilizada del Pasaje aéreo, si el vuelo que ya se ha completado satisface las necesidades del Pasajero; III - prestar el servicio a través de otro medio de transporte.
7.7.3. En el caso de cancelación del vuelo o interrupción del servicio, AZUL deberá ofrecer las siguientes opciones al Pasajero: I - cambio de reserva: a) en un vuelo de AZUL o de otra empresa aérea que ofrezca un servicio equivalente hacia el mismo destino, tan pronto como sea posible; b) en un vuelo de AZUL programado para una fecha y un horario que satisfagan las necesidades del Pasajero; II - reembolso: a) del monto total abonado, asegurando el regreso del Pasajero al aeropuerto de origen; b) de la porción no utilizada del Pasaje aéreo, si el vuelo que ya se ha completado satisface las necesidades del Pasajero; III - prestar el servicio a través de otro medio de transporte.
7.7.4. En el caso de que a un pasajero se le niegue el embarque de manera involuntaria, AZUL deberá ofrecer las siguientes opciones al Pasajero: I - cambio de reserva: a) en un vuelo de AZUL o de otra empresa aérea que ofrezca un servicio equivalente hacia el mismo destino, tan pronto como sea posible; b) en un vuelo de AZUL programado para una fecha y un horario que satisfagan las necesidades del Pasajero; II - reembolso: a) del monto total abonado, asegurando el regreso del Pasajero al aeropuerto de origen; b) de la porción no utilizada del Pasaje aéreo, si el vuelo que ya se ha completado satisface las necesidades del Pasajero; III - prestar el servicio a través de otro medio de transporte.
7.7.5. En casos de demora, cancelación o interrupción del vuelo, como así también ante una circunstancia de inobservancia del embarque del Pasajero, el Pasajero tendrá derecho a recibir asistencia material de AZUL. Dicha asistencia consiste en la satisfacción de las necesidades inmediatas del Pasajero, sin cargo y de manera compatible con el tiempo de espera estimado, que se calculará a partir del horario de salida originalmente programado, bajo los siguientes términos:

a) espera superior a una (1) hora: facilidades de comunicación, como una llamada telefónica, acceso a Internet, etc.;

b) espera superior a dos (2) horas: comida(s) adecuada(s);

c) espera superior a cuatro (4) horas: organización de un espacio de espera adecuado, transporte hacia y desde el aeropuerto y, si es necesario, alojamiento en un hotel.

7.7.6. AZUL no tendrá la obligación de ofrecer alojamiento en un hotel a aquellos Pasajeros que residan en el área del aeropuerto de origen.
7.8. Deben cumplirse los requisitos enumerados en el título 14, sección 250, del CFR para los vuelos con procedencia o destino a los Estados Unidos.
7.9. Deben cumplirse los límites estipulados en la Convención de Montreal y en las Leyes aplicables en materia de vuelos internacionales.
7.9.1. A los Pasajeros cuyos viajes tengan escala o destino final en un punto fuera del país de origen se les informa que todo el viaje puede quedar sujeto a las disposiciones de la Convención de Montreal, incluida cualquier sección del vuelo dentro del país de origen o destino.
7.9.2. AZUL es responsable por el daño causado en casos de fallecimiento o lesiones corporales de un Pasajero, siempre y cuando el accidente que provoca el fallecimiento o las lesiones corporales haya ocurrido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque y desembarque.
7.9.3. AZUL es responsable por el daño causado en casos de destrucción, pérdida o daños al Equipaje registrado, siempre y cuando la destrucción, la pérdida o el daño hayan ocurrido a bordo de la aeronave o durante cualquier período en el que el Equipaje registrado estuvo bajo su cuidado. Sin perjuicio de lo que precede, AZUL no será responsable en la medida en que el daño se deba a la naturaleza, o a un defecto, del Equipaje propiamente dicho.
7.9.4. AZUL es responsable por el daño causado producto de demoras en el transporte aéreo de Pasajeros o Equipaje. Sin perjuicio de lo que precede, AZUL no será responsable por los daños causados producto de la demora si se demuestra que AZUL y sus empleados adoptaron todas las acciones razonablemente necesarias para evitar el daño, o que resultó imposible para AZUL o sus empleados la adopción de dichas acciones.
7.9.5. AZUL no será responsable por los daños que excedan el límite entonces vigente conforme a la Convención de Montreal.
7.9.6. Los Pasajeros de vuelos internacionales con procedencia o destino a los Estados Unidos de América tendrán derecho a los beneficios del Plan de asistencia a pasajeros y el Plan de contingencia ante demoras en la pista , conforme a las reglamentaciones impuestas por el Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos.
7.9.7. En el caso de los Vuelos de código compartido, tanto la aerolínea comercializadora como la aerolínea operativa serán responsables por los posibles daños causados al Pasajero o al Equipaje, siempre que dicho daño haya ocurrido durante el término de este Contrato.

8. ACUERDOS INTERLÍNEAS

8.1. Los Acuerdos interlíneas le permiten a AZUL vender segmentos de vuelo operados por otras aerolíneas; dichos vuelos se identifican con el código de la aerolínea operativa. Cuando AZUL venda un Pasaje interlíneas (incluidos los vuelos operados por aerolíneas asociadas), actuará pura y exclusivamente como un agente de ventas y no será responsable por las acciones u omisiones de la aerolínea operativa. AZUL solo será responsable del transporte en los vuelos operados con sus propias aeronaves.

8.2. Se aceptarán los pasajes emitidos por otras aerolíneas siempre y cuando estas hayan celebrado Acuerdos interlíneas con AZUL y hayan cumplido con sus obligaciones contractuales. La aerolínea comercializadora será responsable del reembolso o la devolución parcial o total de dichos pasajes.

9. VUELOS DE CÓDIGO COMPARTIDO

9.1. Los Vuelos de código compartido forman parte de una práctica por medio de la cual una aerolínea asociada vende u ofrece vuelos operados por otras aerolíneas como si fueran vuelos propios. En todos los casos en los que AZUL ofrezca Vuelos de código compartido operados por una aerolínea asociada, el Pasajero será debidamente notificado al momento de la selección del segmento de vuelo correspondiente.

9.2. La operación de uno o más de los segmentos del itinerario de vuelo podrá estar a cargo de aerolíneas que no sean AZUL. Sin embargo, si se compra un Pasaje aéreo de AZUL, este Contrato tendrá vigencia independientemente de la aerolínea que opere el vuelo. AZUL es responsable de todos los segmentos de vuelo operados bajo la modalidad de Código compartido, siempre que el código de designación de vuelo sea “AD”, bajo los términos del presente.

9.3. Sin perjuicio de ninguna de las disposiciones expuestas en el presente, las siguientes reglas tienen vigencia para los vuelos operados por las aerolíneas asociadas a AZUL bajo la modalidad de Código compartido:

9.3.1. Equipaje. En el caso de los itinerarios en los que la operación de al menos un segmento esté a cargo de las aerolíneas asociadas a AZUL bajo la modalidad de Código compartido, los Pasajeros estarán sujetos a la franquicia de equipaje de la aerolínea comercializadora, mientras que la aerolínea operativa aplicará los cargos por exceso de equipaje, según corresponda. De ser necesario, por razones operativas o de seguridad, la aerolínea operativa podrá exigir el registro del equipaje de mano para su transporte en el interior de la bodega de la aeronave, sin aplicar el cargo por exceso de equipaje.

9.3.2. No se permitirá el embarque de menores de menos de 12 años de edad sin compañía en los Vuelos de código compartido.

10. PASAJEROS ESPECIALES

10.1. Se consideran Pasajeros especiales aquellos que requieren de asistencia especial (Individuos con discapacidades, pasajeros de más de sesenta años, mujeres embarazadas, mujeres en período de lactancia, personas que carguen bebés, niños no acompañados, personas con movilidad reducida y personas enfermas). Los Pasajeros especiales abordarán la aeronave siguiendo los procedimientos internos de AZUL, y en cumplimiento con la Resolución n.° 280 de la ANAC y demás leyes aplicables en materia de vuelos domésticos, y en cumplimiento de las leyes y reglamentaciones estadounidenses, particularmente las disposiciones enumeradas en el título 14, sección 382, del CFR en materia de vuelos internacionales. Para obtener más información, visite el Sitio web o póngase en contacto con el Centro de relaciones con el cliente.

10.2. Si el pasajero (i) sufre de una enfermedad o incapacidad que puede afectar su salud y bienestar o la salud y bienestar de los otros pasajeros y miembros de la tripulación, (ii) se ha sometido recientemente a una cirugía, (iii) tiene un estado de salud considerado inestable, (iv) representa un riesgo para la seguridad o puntualidad del vuelo, o (v) requiere de atención médica o seguimiento o equipamiento especial durante el vuelo, tendrá la obligación de completar un Formulario de información médica (MEDIF), que deberá contar con la firma de su médico y entregarse a AZUL previo al vuelo. El Formulario MEDIF se enviará al departamento médico de AZUL para su evaluación, y el transporte del Pasajero podrá negarse si se considera que no es posible garantizar la salud y la seguridad de este o de los otros pasajeros.

11. SERVICIOS ADICIONALES

11.1. “TVAzul”. El sistema de TV en vivo es un servicio de entretenimiento adicional y complementario que AZUL ofrece a bordo a sus Pasajeros en la mayoría de las aeronaves de su flota. AZUL se reserva el derecho de administrar la disponibilidad de TVAzul de acuerdo con la capacidad operativa del sistema. A los Pasajeros se les advierte que (i) la programación de TVAzul está sujeta a cambio sin previo aviso; y que (ii) AZUL y la empresa a cargo de la prestación del servicio TVAzul no son responsables por las interrupciones o la no disponibilidad del servicio debido a razones que exceden su control, como una circunstancia de fuerza mayor o fallas operativas. AZUL no es responsable de los contenidos que se muestran en las transmisiones en vivo de los canales correspondientes y recomienda que los padres, tutores y acompañantes de los menores de edad estén atentos a los programas transmitidos.
11.2. Transporte terrestre. El servicio de transporte terrestre, desde el aeropuerto hacia cualquier otra ubicación y desde cualquier otra ubicación hacia el aeropuerto, ofrecido por AZUL o por contratistas externos bajo un contrato de flete, se cobrará de manera separada y no se incluirá en el precio que se cobra por el servicio de transporte aéreo. El Sitio web contiene información adicional.
11.3. Seguro. AZUL ofrece a los pasajeros un seguro de transporte a cambio del pago de un cargo que se añadirá al precio del Pasaje. El Sitio web contiene información adicional.
11.4. Uso de más de un asiento. Si se necesita más de un asiento para acomodar a un Pasajero, AZUL podrá cobrar un monto complementario equivalente al precio del Pasaje aéreo por la cantidad de asientos adicionales ocupados por el Pasajero.
11.5. Asientos especiales. AZUL le puede ofrecer al Pasajero, al momento de la reserva y a su discreción, asientos especiales que brinden mayor espacio y comodidad. El precio de dichos asientos no se incluye en el precio del Pasaje.
11.6. Compras a bordo. AZUL puede ofrecer artículos y servicios a bordo en cualquiera de sus vuelos, a precios no incluidos en el costo del Pasaje, que el Pasajero deberá abonar en el caso de adquirir un artículo o utilizar un servicio. El Sitio web contiene información adicional.
11.7. Acompañamiento de menores.

11.7.1. Vuelos domésticos. AZUL está autorizado a cobrar un cargo por acompañar a menores sin compañía de entre cinco (5) y doce (12) años de edad. Este servicio se prestará desde el área de embarque hasta la aeronave, y desde la aeronave hasta el área de desembarque, a pedido de la persona responsable del menor. AZUL no presta servicios de acompañamiento para menores de menos de cinco (5) años de edad.

11.7.2. Vuelos internacionales. AZUL está autorizado a cobrar un cargo por acompañar a menores sin compañía de entre doce (12) y diecisiete (17) años de edad. Este servicio se prestará desde el área de embarque hasta la aeronave, y desde la aeronave hasta el área de desembarque, a pedido de la persona responsable del menor. AZUL no presta servicios de acompañamiento para menores de menos de doce (12) años de edad.
11.8. El transporte de un Pasajero adulto o menor bajo la custodia de una autoridad de la policía en vuelos domésticos se llevará a cabo de conformidad con todos los requisitos estipulados en el Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNAVSEC), más precisamente en el Decreto 7168, con fecha del 05 de mayo de 2010. Para el embarque, se exigirá la presentación de un documento de identidad al menos dos (2) horas antes del horario del vuelo.

12. FECHA DE ENTRADA EN VIGENCIA

Este Contrato entrará en vigencia a partir de noviembre de 2014, y ha de sustituir a todas las disposiciones anteriores que entren en conflicto con las nuevas disposiciones del presente, y tendrá vigor hasta ser reemplazado, a la discreción de AZUL, por un nuevo contrato.

13. JURISDICCIÓN

13.1. El presente Contrato se interpretará y regirá bajo las disposiciones de las leyes de Brasil actualmente vigentes, y bajo las disposiciones de cualquier otra ley específica vigente en materia de transporte internacional de pasajeros.