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Em 27 de março de 2008, David Neeleman anunciou que o Brasil ganharia uma
nova empresa aérea. Naquela ocasião, o empresário apresentou em São Paulo os
planos para constituir não apenas uma empresa nova, como uma nova empresa. Nova
na maneira de encarar o transporte aéreo. Nova ao encomendar aeronaves mais
confortáveis, avançadas, desenhadas e fabricadas - com muito orgulho - no
Brasil: os moderníssimos E-Jets da Embraer. E a novidade chegou logo neste
primeiro momento ao convidar o brasileiro a participar da escolha do nome da
companhia.
Em 28 de maio de 2008, já com nome Azul Linhas Aéreas Brasileiras
definido, foi apresentada sua identidade corporativa. O mapa do Brasil,
estampado na cauda das aeronaves, simboliza o desejo de servir, de aproximar e
apresentar aos brasileiros, sem escalas, uma nova fase na história do transporte
aéreo do país.
Olho: Até 2012, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras,
com uma frota de jatos Embraer 190 e Embraer 195.
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Olho: Até 2012, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras,
com uma frota de jatos Embraer 190 e Embraer 195.
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Em 17 de setembro de 2008, data do batismo da primeira aeronave da empresa
- o Embraer 190, chamado "O Rio de Janeiro Continua Azul" - David Neeleman
anunciou que, com o início das operações antecipado para dezembro de 2008, a
companhia ganhou ainda mais apoio de seus investidores. A Azul contabilizou 200
milhões de dólares para começar a operar no Brasil. Desta forma tornou-se a
companhia mais capitalizada (em sua fundação) da história da aviação mundial.
Foram encomendadas 42 aeronaves e outras 36 em opção de compra, todas da
Embraer. O valor total do negócio pode chegar a US$ 3 bilhões, caso todas as
opções de compra se confirmem. Ainda em virtude de acelerar sua entrada no
mercado brasileiro, a Azul arrendou duas aeronaves Embraer 190 nos Estados
Unidos, utilizadas para treinamento e aperfeiçoamento de pilotos e comissários
de bordo.
A entrega da primeira aeronave nova de fábrica ocorreu em 11 de dezembro
de 2008 e foi batizada “Tudo Azul“. No dia 15 de dezembro, dois voos inaugurais
foram realizados. O primeiro, AD 4064, decolou de Viracopos, Campinas, com
destino a Salvador, Bahia. O segundo, AD4062, uniu Campinas a Porto Alegre. Nas
semanas seguintes, o número de voos entre estas cidades foi gradativamente
aumentado, devido a chegada de novas aeronaves.
Em janeiro, entraram em operação as rotas Campinas-Vitória e
Campinas-Curitiba, permitindo também a conexão entre as demais cidades, com
escala em Campinas. Depois, integraram a malha os seguintes destinos: Recife,
Rio de Janeiro, Manaus, Fortaleza, Navegantes, Campo Grande, Maringá, Maceió,
Belo Horizonte, Natal e Florianópolis.
Hoje a companhia conta com 14 aeronaves, sendo nove jatos modelo Embraer
190, com capacidade para 106 pessoas, e outros do cinco modelo Embraer 195,
com capacidade para 118. A chegada de mais 7 jatos Embraer está prevista para 2010.
O planejamento de frota da companhia prevê a entrega de novas aeronaves ao
longo de três anos, chegando a 42 unidades no final de 2011 e 78 ao final de
2013.
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"Conheça a história de David Neeleman"
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