19/11/08
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi aceita por unanimidade no Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA) e entrou para a história por ser a primeira vez em 26 anos que uma empresa regular pediu e obteve o ingresso no Comitê, antes mesmo do início das operações comerciais. A votação aconteceu na 50ª Sessão Plenária do CNPAA, ocorrida nos dias 6 e 7 de novembro, na sede do CENIPA (Centro Nacional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos), em Brasília, e foi presidida pelo Brigadeiro do Ar, Jorge Kérsul Filho.
A empresa, que começa a operar em dezembro, foi convidada a apresentar os valores e mínimos de gestão, apresentados pela Gerência de Segurança Operacional (Safety), bem como a operacionalidade de programas como Aviation Quality Database (AQD), Flight Operations Quality Assurance (FOQA) e Sistema de Resposta em Crises e Emergências, já estabelecidos antes mesmo do início dos vôos regulares.
Todas as empresas interessadas em fazer parte deste grupo precisam solicitar formalmente o ingresso e, ao ser convocada, apresentar as razões do pedido, histórico e características da corporação.
O Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA) foi instituído por decreto presidencial em 1982 e é a instância máxima de discussão de temas relativos à segurança operacional no Brasil. Reúne entidades nacionais, direta ou indiretamente envolvidas com a atividade aérea, desde as autoridades aeronáuticas e companhias aéreas, passando por entidades de classe, administração aeroportuária e indústria aeronáutica. O objetivo é discutir em nível nacional problemas e soluções relacionados à prevenção de acidentes aeronáuticos.
Saiba mais sobre a Azul:
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi certificada como empresa de transporte aéreo e recebeu o CHETA (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo). Com isso, pode pleitear as rotas que pretende operar a partir de dezembro.
A empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e fez opção de compras para outras 36. Adicionalmente, para acelerar sua entrada no mercado brasileiro, arrendou duas aeronaves Embraer 190 nos Estados Unidos, as quais já se encontram no Brasil e vêm sendo utilizadas para atividades de treinamento e aperfeiçoamento de pilotos e comissários de bordo. A entrega da primeira aeronave nova pela Embraer deverá acontecer em dezembro. A expectativa é receber uma por mês ao longo de três anos, chegando a 42 aeronaves no final de 2012.
As aeronaves Embraer 190/195 da Azul serão equipadas com bancos de couro ecológico em fileiras com 4 assentos, sem as incômodas poltronas do meio. Contarão com o que há de mais moderno em termos de tecnologia aeronáutica, como, por exemplo, dois dispositivos HUD – Head Up Display – que permitirão um significativo aumento na segurança operacional. Originário da aviação militar, o sistema permite a projeção dos dados mais importantes do vôo num cristal que fica à altura dos olhos dos pilotos, permitindo que eles tenham todas as informações necessárias para voar sem precisar desviar os olhos da pista de pouso e do tráfego de outras aeronaves.
Outro diferencial também promete revolucionar o mercado. A nova empresa será a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite da LiveTV, que estará disponível a partir do segundo semestre de 2009. O projeto ousado da Azul tem um nome de peso por trás. David Neeleman é fundador de três outras companhias aéreas bem sucedidas, duas delas ainda em atuação.
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